Trong 8 tổ CCB tự quản, tổ ở khu vực dốc Nghĩa thuộc thôn Nghĩa Lộ, xã Chỉ Đạo – do CCB Đặng Văn Lậm làm tổ trưởng và tổ ở cầu Đình Dù giao cắt đường sắt với ĐH12B do CCB Lê Xuân Phả làm tổ trưởng là “nóng” nhất, mỗi ngày có khoảng 3000 lượt ô tô qua lại. Ông Đặng Văn Lậm cho biết: Làm công việc gác ghi này biết là vất vả, vợ con tôi cũng khuyên tuổi cao rồi nên nghỉ ngơi... Nhưng với mong muốn góp sức cho cộng đồng, tôi vẫn quyết tâm tham gia và luôn hoàn thành công việc được giao. Các nhân viên nhà ga gọi điện cho tôi chưa bị nhỡ cuộc nào kể cả lúc 2 giờ đêm, mình đã quen giấc rồi. Nhiều đêm mưa gió rét, nhà ga báo có tàu hàng nhưng tôi vẫn ra điểm gác chắn đúng giờ để làm nhiệm vụ không để trường hợp đáng tiếc xảy ra.
Trong quá trình trực gác, các CCB trong tổ cho biết họ rất vất vả, nhiều lúc phải có 2 người giữ mới đảm bảo an toàn, bởi lúc cao điểm (8 giờ và 19 giờ) rất đông ô tô, xe máy, có xe container dài muốn vượt qua đường sắt phải lấn sang hết phần đường xe ngược chiều và nếu đúng lúc sắp có tàu qua thì rất nguy hiểm, do đó phải có một người bên kia điều khiển cho xe dừng lại trước khi thanh chắn barie hạ xuống. 
Nhiều hôm tàu đi qua rồi nhưng lại ách tắc giao thông dài hơn 1km, các CCB tiếp tục phối hợp với cảnh sát giao thông để phân luồng giao thông giải tỏa ách tắc. Không những vậy, một bộ phận không nhỏ người dân thiếu ý thức khi tham gia giao thông, nhiều lần khi chuông đổ báo chuẩn bị có tàu chạy qua, tổ tự quản đã hạ chắn barie, phất cờ đỏ tín hiệu dừng các phương tiện giao thông, nhưng ô tô vẫn húc gãy thanh chắn barie, nhiều trường hợp hội viên đã phải nhập viện. 
Đặc biệt là vào năm 2018 khi đoàn tàu khách chạy hướng Hải Phòng về Hà Nội, khi có chuông báo tổ tự quản ra hạ thanh chắn xuống thì một xe ô tô tải cỡ lớn chở 4 cột điện dài chạy tránh trạm thu phí, khi qua dốc Nghĩa xã Chỉ Đạo cố tình đâm gãy thanh chắn barie  và xe mắc luôn ở đó, tổ đã phải cầm đèn tín hiệu đỏ và cờ đỏ chạy ngược lên về phía  Hải Phòng hàng trăm mét giơ tín hiệu dừng tàu; đoàn tàu đã phải dừng lại 30 phút để chờ xử lý sự cố.
Từ khi có các tổ CCB tự quản do các CCB huyện Văn Lâm đảm nhiệm, tai nạn giao thông liên quan tới đường sắt trên địa bàn huyện giảm hẳn. Nhờ hoạt động hiệu quả và mang lại ý nghĩa thiết thực, nhiều tổ tự quản của CCB huyện Văn Lâm đã được các cấp khen thưởng, như: tổ tự quản CCB số 5- km 26+500 xã Chỉ Đạo được Uỷ ban ATGT Quốc gia, Hội CCB tỉnh tặng bằng khen; năm 2018 CCB Đặng Văn Lậm – Tổ trưởng được đi báo cáo điển hình … 

Nguồn: https://baohungyen.vn