Ngày 27/6, Quốc hội thông qua Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ. Trong đó có 92,18% đại biểu Quốc hội tán thành với quy định cấm điều khiển phương tiện tham gia giao thông đường bộ mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn.
.jpg)
Lực lượng cảnh sát giao thông (Công an tỉnh) kiểm tra nồng độ cồn người điều khiển phương tiện trên tuyến QL.5Thời gian vừa qua, việc thực hiện cấm tuyệt đối với hành vi lái xe khi có nồng độ cồn đã mang lại những tác động tích cực, hiệu quả trong công tác giảm thiểu tai nạn giao thông (TNGT) trên địa bàn tỉnh. Trung tá Nguyễn Ngọc Phương, Trưởng phòng Cảnh sát giao thông (Công an tỉnh) cho biết: Thời gian qua, việc thực hiện các quy định xử phạt vi phạm nồng độ cồn khi lái xe đã góp phần không nhỏ trong việc giảm thiểu số vụ tại nạn giao thông do sử dụng rượu, bia. Do đó, việc thực hiện quy định cấm điều khiển phương tiện tham gia giao thông đường bộ mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn là cần thiết.
Theo thống kê của ngành chức năng, thời gian qua, nhiều vụ tai nạn giao thông trên địa bàn tỉnh có nguyên nhân trực tiếp từ việc người điều khiển phương tiện mà trong máu, hơi thở có nồng độ cồn, trong đó có nhiều vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng. Thực hiện chỉ đạo của Bộ Công an, Giám đốc Công an tỉnh, từ đầu năm đến nay, Phòng Cảnh sát giao thông và Công an các huyện, thị xã, thành phố tiếp tục tăng cường lực lượng, đẩy mạnh tuần tra, kiểm soát, lập chốt kiểm tra, xử lý các trường hợp vi phạm nồng độ cồn. 6 tháng đầu năm, lực lượng chức năng toàn tỉnh đã phát hiện, xử lý hơn 2,2 nghìn trường hợp vi phạm nồng độ cồn, phạt tiền gần 12 tỷ đồng.
Việc đẩy mạnh xử lý vi phạm nồng độ cồn của ngành chức năng thời gian qua đã tạo chuyển biến mạnh mẽ trong ý thức của người tham gia giao thông. Anh Trần Văn Tuấn, người dân xã Bảo Khê (thành phố Hưng Yên) cho biết: Trước đây, với tâm lý chủ quan, tôi vẫn thường điều khiển phương tiện tham gia giao thông sau khi đã uống rượu, bia. Khoảng 2 năm trở lại đây, sau khi được các cấp, ngành tuyên truyền, phổ biến tác hại của việc sử dụng rượu, bia khi tham gia giao thông; đồng thời, lực lượng chức năng của tỉnh đẩy mạnh xử lý vi phạm nồng độ cồn, tôi đã hình thành thói quen không điều khiển phương tiện tham gia giao thông sau khi đã uống rượu, bia.
Thiếu tá Đỗ Duy Vinh, Phó Đội trưởng Đội Cảnh sát giao thông (Công an thị xã Mỹ Hào) cho biết: Thực tế nếu quy định ngưỡng nồng độ cồn cho người điều khiển phương tiện giao thông, chính người dân sẽ khó trong việc xác định uống bao nhiêu, uống thế nào cho phù hợp với ngưỡng đó. Do đó, dễ xảy ra trường hợp tài xế bị ép uống theo kiểu "một chút lấy may đầu xuân" hay "một chén không sao đâu", để rồi một chén sẽ lại có chén thứ hai, thứ ba... và nguy cơ tiềm ẩn TNGT. Chưa kể việc xử lý của cơ quan chức năng cũng vì thế mà thêm phần khó khăn. Do đó, cần tiếp tục kế thừa quy định của Luật Phòng, chống tác hại của rượu, bia, cấm tuyệt đối người có nồng độ cồn điều khiển phương tiện tham gia giao thông.
Theo đồng chí Lê Ngọc Hưng, Uỷ viên chuyên trách Ban ATGT tỉnh: Quy định nồng độ cồn với tài xế bằng 0 góp phần bảo đảm cho người dân giữ được sự tỉnh táo tuyệt đối khi tham gia giao thông và hạn chế gây tai nạn không đáng có do sử dụng rượu, bia, đồ uống có cồn. Bên cạnh đó, quy định cũng tác động tích cực, làm giảm tình trạng uống rượu, bia, gây hại cho cơ thể; góp phần hình thành thói quen ăn uống lành mạnh cho người dân.
Những hệ lụy từ các vụ tai nạn giao thông do người uống rượu, bia gây ra là không thể lường trước. Do đó, việc quy định nồng độ cồn với tài xế bằng 0 là hoàn toàn cần thiết và phù hợp trong bối cảnh hiện nay. Tuy nhiên, vẫn còn một bộ phận người dân chưa ý thức được tầm quan trọng của quy định, vẫn cố tình điều khiển phương tiện tham gia giao thông sau khi đã sử dụng rượu, bia. Do đó, thời gian tới, các cấp, ngành, lực lượng chức năng của tỉnh cần đẩy mạnh tuyên truyền, nâng cao ý thức của người dân; đồng thời kiên quyết xử lý các trường hợp cố tình vi phạm để tạo sự răn đe.
Nguồn: https://baohungyen.vn