Cứng hóa giao thông nội đồng tại xã Kiến Xương góp phần hình thành các vùng sản xuất tập trung, nâng cao hiệu quả sản xuất.

Giai đoạn 2021 - 2025, hệ thống kết cấu hạ tầng giao thông ở tỉnh được đầu tư, nâng cấp, cải tạo. Cùng với mạng lưới quốc lộ, tỉnh lộ và giao thông nông thôn, hệ thống giao thông nội đồng phục vụ sản xuất được quan tâm. Tỉnh có gần 4.400km đường giao thông nội đồng, trong đó, tỉ lệ được cứng hóa đạt khoảng 64,6%, cơ bản đáp ứng nhu cầu đi lại của các phương tiện cơ giới trong sản xuất nông nghiệp. Hiệu quả của hệ thống giao thông nội đồng thể hiện rõ tại những vùng sản xuất tập trung chuyên canh cây ăn quả, hoa, cây cảnh, vùng sản xuất lúa chất lượng cao và cây vụ đông. Từ những con đường bê tông chạy giữa các vùng sản xuất, việc vận chuyển phân bón, giống, thuốc bảo vệ thực vật hay thu hoạch nông sản không còn phụ thuộc nhiều vào sức người. Máy móc có thể tiếp cận gần hơn với thửa ruộng, vườn cây; nông sản sau thu hoạch được đưa ra khỏi đồng ruộng nhanh hơn. Đây là điều kiện quan trọng để giảm chi phí, hạn chế tổn thất và nâng cao hiệu quả sản xuất. Không chỉ phục vụ sản xuất hiện tại, giao thông nội đồng còn tạo điều kiện để các địa phương tổ chức lại sản xuất theo hướng tập trung, thuận lợi cho cơ giới hóa, ứng dụng khoa học, công nghệ và liên kết tiêu thụ sản phẩm.

Trong năm 2025, xã Đồng Bằng đã xây dựng mới 6 tuyến đường giao thông nội đồng với tổng chiều dài trên 8km, mặt đường rộng 5m. Hiện nay, xã tiếp tục triển khai thêm 6 tuyến đường mới, hướng tới mục tiêu bê tông hóa toàn bộ các tuyến trục chính nội đồng. Nhiều tuyến mương xuống cấp trước đây đã được sửa chữa, nạo vét và xây mới, đáp ứng tốt nhu cầu tưới, tiêu phục vụ sản xuất. Trong 2 năm gần đây, tổng kinh phí đầu tư cho hạ tầng phục vụ sản xuất nông nghiệp ở xã đạt hơn 100 tỷ đồng. Ông Đinh Văn Trường, người dân xã Đồng Bằng cho biết: Gia đình tôi cấy gần 7ha lúa. Nếu như trước đây, đường đất nhỏ hẹp, đi lại khó khăn thì giờ đây, được sự quan tâm đầu tư của các cấp, những tuyến đường bê tông đã ra tận ruộng, dễ dàng đưa các loại máy móc xuống đồng. Việc tiêu thụ nông sản cũng thuận lợi hơn. Gặt đến đâu, thương lái mua thóc tươi đến đó, chúng tôi giảm được rất nhiều công vận chuyển, phơi sấy.

Tại xã Nguyễn Du, năm 2026, địa phương đã triển khai thi công 4 tuyến đường giao thông nông thôn, giao thông nội đồng với tổng chiều dài khoảng 3,3km. Từ đầu năm đến nay, hơn 260 hộ dân đã tự nguyện hiến trên 11.000m2 đất, tháo dỡ nhiều hạng mục để tạo mặt bằng mở rộng các tuyến đường giúp việc đi lại thuận tiện, thúc đẩy phát triển kinh tế, góp phần để xã hoàn thành tiêu chí số 2 về hạ tầng kinh tế - xã hội trong bộ tiêu chí xã nông thôn mới.

Định hướng của tỉnh giai đoạn tới là ưu tiên đầu tư, nâng cấp hệ thống hạ tầng thiết yếu tại các vùng sản xuất tập trung, trong đó có giao thông nội đồng, thủy lợi, điện phục vụ sản xuất, cấp, thoát nước, vùng nuôi trồng thủy sản, khu chăn nuôi tập trung, vùng cây ăn quả, rau màu chất lượng cao và vùng sản xuất ứng dụng công nghệ cao. Cùng với đó, tỉnh định hướng từng bước hình thành các vùng sản xuất có hạ tầng đồng bộ, đáp ứng yêu cầu ứng dụng công nghệ, cơ giới hóa, tự động hóa và liên kết chuỗi giá trị. Khi đường giao thông được đầu tư đồng bộ với các công trình hạ tầng khác, hiệu quả sử dụng đất và khả năng tổ chức sản xuất quy mô lớn sẽ được nâng lên. Theo Chương trình xây dựng nông thôn mới, giảm nghèo bền vững giai đoạn 2026 - 2035, mục tiêu đến năm 2030, tỉ lệ đường giao thông nội đồng được cứng hóa đạt trên 85% và đến năm 2035 đạt trên 95%. Những con số này cho thấy nhu cầu đầu tư, hoàn thiện giao thông nội đồng còn lớn. Trong thời gian tới, cùng với nguồn lực ngân sách, tỉnh định hướng huy động, lồng ghép các nguồn vốn từ ngân sách nhà nước, các chương trình mục tiêu quốc gia, chương trình, dự án hỗ trợ phát triển sản xuất, xây dựng nông thôn mới, bảo vệ môi trường, phát triển kinh tế xanh và các nguồn vốn hợp pháp khác để đầu tư hạ tầng nông nghiệp. Đồng thời, tạo cơ chế thuận lợi về thủ tục đầu tư, đất đai, tín dụng để thu hút doanh nghiệp, hợp tác xã và các nhà đầu tư tham gia phát triển hạ tầng phục vụ sản xuất.

Những tuyến đường được bê tông hóa không chỉ mang lại diện mạo nông thôn khang trang, hiện đại mà còn phục vụ thiết thực cho sản xuất, giảm chi phí, thúc đẩy cơ giới hóa, kết nối vùng nguyên liệu và nâng cao thu nhập cho người dân. Khi giao thông nội đồng trở thành một phần của hệ thống hạ tầng nông nghiệp đồng bộ, đó sẽ là điểm nhấn quan trọng để tỉnh tiếp tục nâng cao chất lượng xây dựng nông thôn mới, hướng tới nền nông nghiệp hiện đại và phát triển bền vững.

Nguồn:baohungyen.vn